北斗導(dǎo)航在國防中的作用
 

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)能夠提供與GPS類似的軍事功能，如：為相關(guān)武器裝備的定位與導(dǎo)航；快速定位相關(guān)指揮和戰(zhàn)斗人員、武器裝備、從而縮短反應(yīng)時間等。從這個層面上來講，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可謂軍用提供導(dǎo)航位置服務(wù)、授時服務(wù)，并利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星通信的功能來相互傳達指示、命令、收集各部隊的基礎(chǔ)地理位置信息為指揮部提供有效的戰(zhàn)場管理數(shù)據(jù)。北斗在國防上的應(yīng)用，能夠極大地提升作戰(zhàn)效能的同時降低作戰(zhàn)費用，大大提高國防能力和減少國防經(jīng)濟的負擔。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將幫助中國軍事現(xiàn)代化實現(xiàn)大跨越，軍隊戰(zhàn)斗力成倍提升。目前，北斗性能上已經(jīng)逐漸與GPS相當，北斗代替GPS，不僅會為我國國防建設(shè)提供精準服務(wù)，也會更好地保障我國國防的信息安全。
 

北斗導(dǎo)航在國防領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
 

根據(jù)公開資料顯示，中國陸軍目前擁有兵力85萬，坦克8000輛，各類裝甲車輛15000余輛；空軍兵力40萬人，共3800多架各類飛機；海軍兵力24萬人，艦艇1230艘。二炮部隊兵力13萬人，各類導(dǎo)航約1600枚。
北斗導(dǎo)航在國防領(lǐng)域的應(yīng)用前景 
 

從北斗前幾年經(jīng)驗看，2001年北斗一代布網(wǎng)完成，2003年開始軍隊訂單爆發(fā)，北斗二代2012年底完成布網(wǎng)，2014年底2015年初開始進入訂單爆發(fā)期。隨著北斗二代的真正啟用，軍隊一方面要更換北斗一代的設(shè)備，另一方面目前軍隊應(yīng)該開始北斗二代的中小范圍裝備，并在長期逐漸擴展到全軍裝備。
 

二、海洋漁業(yè)

北斗導(dǎo)航在海洋漁業(yè)中的作用
 

北斗導(dǎo)航在海洋漁業(yè)中可為海上漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的人員提供包括自主導(dǎo)航定位、遇險緊急報警求救、船岸短報文互通等在內(nèi)的多種不同服務(wù)，同時可以為各級海洋漁業(yè)管理部門、漁業(yè)公司提供出海漁船的船位監(jiān)控、遇險救助聯(lián)絡(luò)、漁業(yè)資源環(huán)境保護等服務(wù)，也可以為岸上的相關(guān)用戶提供獲得出海人員位置服務(wù)，并能夠通過短信息進行交流。海洋漁業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要行業(yè)之一，海洋漁業(yè)北斗終端用戶數(shù)目占北斗民用終端用戶數(shù)的50%以上，海洋漁業(yè)大規(guī)模地使用北斗終端用戶，可以有效帶動北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)核心芯片、終端設(shè)備、系統(tǒng)集成及運營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展。 
 

北斗導(dǎo)航在海洋漁業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
 

目前世界上各海域航行的船舶絕大多數(shù)都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)為我國水上航行船舶提供了全天候的導(dǎo)航定位、監(jiān)視跟蹤、傳輸報警信息等服務(wù)。而且，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獨有的短報文通信服務(wù)功能為船舶安全運輸提供了又一保障。目前，我國海洋漁業(yè)近海共20萬艘船，主要是中國電信和中國聯(lián)通為其提供運營服務(wù)。遠海船舶共5-6萬艘，其中在東海、南海作業(yè)的漁船基本都已經(jīng)安裝了北斗導(dǎo)航終端，特別是在東海海域的漁船，北斗導(dǎo)航終端安裝數(shù)量可達8000多臺。這些北斗導(dǎo)航終端服務(wù)通過具有北斗運營牌照的公司運營，可以向漁業(yè)管理等部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、政策發(fā)布、漁船出入港管理，也可以向海上漁船提供包括導(dǎo)航定位、求救、航海通告、天氣、漁市行情等在內(nèi)的服務(wù)。船船之間、船岸之間的短報文服務(wù)，提高了海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)保障水平。
 

目前，海洋漁業(yè)運營服務(wù)收費主要包括終端機費用和運營費用兩大部分。平均每部終端費用1萬元左右，其中60%-80%由政府財政補貼，運營費每戶每年700-800元，需要用戶自行支付。政府通過油量補貼等手段強制漁民使用北斗終端，北斗星通公司占據(jù)中遠海漁業(yè)運營服務(wù)的主要市場。
 

按照20萬艘船舶的規(guī)模計算，每臺終端1萬元人民幣，我國海洋漁業(yè)市場規(guī)模將近20億人民幣。根據(jù)北斗主管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，北斗海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)的海上用戶量已達4萬，開通北斗終端與手機短報文互通服務(wù)的手機用戶超過7萬，短信量月最高峰值可達70多萬條。

北斗導(dǎo)航在海洋漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景
 

我國海洋漁業(yè)對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的需求已日益凸顯。站在海洋漁業(yè)發(fā)展的視角來看，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在海洋漁業(yè)上的應(yīng)用發(fā)展前景十分廣闊。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅可以用于海上信息通報、海上氣象檢測從而改造傳統(tǒng)行業(yè)，還可以減少海事爭端，維護中國海洋權(quán)益。中國兵器集團研發(fā)的“邊海防監(jiān)控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)集指揮控制、防控、通信與調(diào)度、保障為一體。
 

三、交通運輸
 

北斗導(dǎo)航在交通運輸中的作用
 

交通運輸行業(yè)涉及范圍廣闊，包含公路運輸、遠洋運輸、內(nèi)河航運、交通物流、應(yīng)急救援多個領(lǐng)域，具有涉及點、關(guān)聯(lián)面廣的特點，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用可以對交通運輸行業(yè)起到十分關(guān)鍵的作用。據(jù)統(tǒng)計，目前，在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶中，90%以上集中在交通運輸領(lǐng)域，可以說，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最大的行業(yè)用戶就是交通運輸行業(yè)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在交通運輸中可以起到提高管理部門執(zhí)法效率和質(zhì)量和提供行業(yè)導(dǎo)航服務(wù)和安全保護的作用。
 

北斗導(dǎo)航在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
 

我國交通運輸行業(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備及運營服務(wù)的絕大部分市場依然被GPS占據(jù)。交通運輸部已經(jīng)通過一系列的政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)扶持，培育我我國北斗產(chǎn)業(yè)市場，并針對交通運輸行業(yè)的特殊需求，組織實施北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)道路運輸、民用航空、交通物流、應(yīng)急搜救、內(nèi)河航運、海上運輸、公眾出行等諸多領(lǐng)域的示范作用，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，在北斗系統(tǒng)應(yīng)用初期積極推動北斗應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。同時，還積極指定技術(shù)標準、研究發(fā)展策略、評估北斗性能等工作。
 

目前，國家一直在加快特種車輛安裝北斗車載終端的進程。2010年末，交通部啟動了特種車輛配備北斗導(dǎo)航終端項目，初步計劃安裝約9萬輛。2011年，交通部啟動采購74萬艘船載終端。未來除特種車輛外，公交系統(tǒng)、出租車、航運等衛(wèi)星導(dǎo)航市場在交通運輸市場的需求將會十分龐大。同時，北斗/GPS的導(dǎo)航和兼容定位產(chǎn)品的推廣，有望實現(xiàn)兼顧應(yīng)用效果和安全的目標。
 

2013年，交通部要求9個省市80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，均需在3月底前安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)車載終端。截至2013年底，已經(jīng)有近15萬輛車輛完成安裝。2015年前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省份共建設(shè)7個應(yīng)用系統(tǒng)和1套支撐平臺，安裝北斗終端8萬臺。
 

除了公共交通外，北斗也廣泛地應(yīng)用在了公務(wù)車輛上。僅在2012年初，廣州就已經(jīng)有8000多輛公務(wù)用車安裝了北斗衛(wèi)星電子監(jiān)控系統(tǒng)，公車行駛里程較以往減少了20%以上。在未來的幾年，公務(wù)車安裝北斗將在更大范圍內(nèi)得以實現(xiàn)。
 

北斗導(dǎo)航在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景
 

未來，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在智能交通、道路信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航等多個方面具有廣泛的應(yīng)用前景。
 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年全國汽車產(chǎn)銷量分別為2200萬輛和2100萬輛，同比增長15%和14%。其中，乘用車輛產(chǎn)銷分別是1808萬輛和1792萬輛，同比增長16.5%和15.7%。商用車量產(chǎn)銷分別完成403.16萬輛和405.52萬輛，比2012年分別增長7.6%和6.4%。
 

商用車通常分為貨車和客車。貨車分為輕型貨車和中重型貨車。客車分為輕型客車和大中型客車，商用車基本符合《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的汽車種類。按照商用車年產(chǎn)400萬輛計算，保守假設(shè)其中75%符合《辦法》規(guī)定，按300萬臺終端計算。每臺1萬元，每年至少有300億人民幣的市場。

2014-2020年北斗導(dǎo)航在交通領(lǐng)域市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

除了汽車，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用對火車行駛安全所起到的作用也顯得越來越重要。雖然我國鐵路信號系統(tǒng)已經(jīng)建立了完備的安全機制，但在出現(xiàn)極端惡劣天氣情況是，依然存在因設(shè)備故障而導(dǎo)致發(fā)生事故的安全隱患。北斗列車預(yù)警輔助系統(tǒng)利用衛(wèi)星差分修正技術(shù)用來監(jiān)測前后方車輛，最大程度地降低列車之間的相撞、追尾的可能性，提高鐵路列車行車和旅客乘用的安全程度?？梢灶A(yù)見，隨著道路交通和軌道交通上北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，北斗在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將越來越廣。
 

四、電力、通信、金融
 

目前，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛在電力、通信、金融等領(lǐng)域得到應(yīng)用。
 

北斗導(dǎo)航在電力、通信、金融中的作用
 

電力系統(tǒng)的安全運行的基本保障就是大范圍內(nèi)的高精度時間同步。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度授時服務(wù)具有全球覆蓋、全天候、高精度的特點，是目前為止電力系統(tǒng)最為理想的時間同步方式。利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行時間同步，不但能夠?qū)崿F(xiàn)整個電網(wǎng)系統(tǒng)地高精度時間同步，還能夠提供同步相位測量、運行穩(wěn)定性判斷、路線站點故障定位、高可靠性的電流縱差保護、繼電保護等功能，進而增加整個電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。
 

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的高精度授時服務(wù)是信息時代下，網(wǎng)絡(luò)通信獲取精準“時間”與進行高精度“時間同步”的重要途經(jīng)與方式，是保障通信安全的重要基礎(chǔ)。與通信業(yè)務(wù)息息相關(guān)的安全、認證和計費等全部是以“時間”為基礎(chǔ)，都需要依靠精準的“時間”和“時間同步”。因此，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對維護現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)安全起著至關(guān)重要的作用。
 

在互聯(lián)網(wǎng)信息環(huán)境下，金融服務(wù)體系中最為關(guān)鍵的是時間同步，利用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供精確授時服務(wù)能夠為現(xiàn)代金融體系提供同步段的網(wǎng)絡(luò)時間，從而保障現(xiàn)代金融系統(tǒng)安全運行。
 

北斗導(dǎo)航在電力、通信、金融領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
 

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的一個重要方面就是時間精度，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的授時功能對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用。所以，衛(wèi)星導(dǎo)航一般都裝有時間精度非常高的原子鐘，每300萬年-2000萬年可以只差1秒。我國北斗衛(wèi)星上也安裝有我國自主研制生產(chǎn)的原子鐘，每天的變化只有十億分之一秒，已經(jīng)廣泛用于金融、電力、通信、有點、鐵路等領(lǐng)域內(nèi)的時間同步，可以提供精確的時間授入和精準的頻率授入服務(wù)。
 

未來，隨著“北斗電力全網(wǎng)時間同步管理系統(tǒng)”的投入使用，告別了我國電力運行時間完全依賴國外的歷史。該套系統(tǒng)的單向授時精度為100納秒，雙向授時達到20納秒，各項指標均優(yōu)于或等同于國外同類系統(tǒng)。
 

早在2010年1月，GPS升級造成的中國電信CDMA網(wǎng)絡(luò)大范圍告警已經(jīng)敲響了警鐘。當時，中國移動江蘇省分公司已經(jīng)成功在TD基站上采用了北斗/GPS作為雙備份時鐘源。
 

北斗導(dǎo)航在電力、通信、金融領(lǐng)域的應(yīng)用前景
 

目前，我國總基站突破166萬個，未來隨著4、5G的大規(guī)模部署，基站數(shù)將在短時間內(nèi)激增（增量超過100萬臺）。按照200萬臺基站計算，每個模塊3000元人民幣，市場規(guī)模共計60億人民幣。

2014-2020北斗導(dǎo)航在通信領(lǐng)域市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

與此同時，隨著智能電網(wǎng)建設(shè)工程的深入推進和金融網(wǎng)絡(luò)的改造升級，在國產(chǎn)替代的帶動之下，北斗導(dǎo)航在電力和金融領(lǐng)域的應(yīng)用也將更加廣闊。
 

五、防災(zāi)減災(zāi)
 

北斗導(dǎo)航在防災(zāi)減災(zāi)中的作用
 

天基技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)方面的應(yīng)用，主要是遙感、導(dǎo)航和地理信息技術(shù)。北斗作為中國自主研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在防災(zāi)減災(zāi)上除了發(fā)揮導(dǎo)航作用外，更重要的是北斗短報文功能，能讓災(zāi)害信息在最短的時間內(nèi)進行回傳、處理與發(fā)布，從而對“黃金72小時”的救援起到至關(guān)重要的作用。地基系統(tǒng)作為天基的補充，能通過在災(zāi)害多發(fā)區(qū)域建設(shè)北斗地基增強基站，建立災(zāi)害監(jiān)測網(wǎng)，使得災(zāi)害預(yù)測、災(zāi)害信息處理更加迅速和及時。
 

北斗導(dǎo)航在防災(zāi)減災(zāi)中應(yīng)用現(xiàn)狀
 

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在緊急救援中可以通過其提供的導(dǎo)航定位、短報文通信以及位置指揮等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全國范圍內(nèi)的實時災(zāi)情迅速上報共享、救災(zāi)調(diào)度指揮、應(yīng)急短信等服務(wù)功能，可以最大程度實現(xiàn)災(zāi)害應(yīng)急救援?；仡?008年南方冰凍災(zāi)害和汶川地震救災(zāi)以及2010年的玉樹抗震救災(zāi)和舟曲泥石流救災(zāi)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都發(fā)揮了極為重要的作用。
 

在氣象數(shù)據(jù)預(yù)測預(yù)報方面，我國近些年在很多地區(qū)都建立了自動氣象站，但是在信號盲區(qū)和信號不穩(wěn)定區(qū)域難以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，甚至造成數(shù)據(jù)丟失。而北斗的短報文功能可以有效避免影響，利用北斗系統(tǒng)可以有效彌補現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的不足。北斗終端的整機功耗低，可以使用電池組和太陽能電池供電且系統(tǒng)不需建設(shè)中繼站，大大節(jié)省了系統(tǒng)地維護費用。
 

在煤礦開采等礦物作業(yè)中，我國將北斗技術(shù)與井下監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合，可以對井下瓦斯?jié)舛?、風機轉(zhuǎn)停等關(guān)鍵參數(shù)指標進行實時監(jiān)測，為我國的井下安全生產(chǎn)提供了一種新的有效監(jiān)測監(jiān)控手段。
 

在森林放火方面，中國兵器集團研制推出了北斗森林防火指揮車、森林監(jiān)控與撲火系統(tǒng)等指揮平臺系統(tǒng)。
 

北斗導(dǎo)航在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用前景
 

出于對國家安全的考慮，民政部、國家減災(zāi)委規(guī)劃投入上百億元建設(shè)可容納50萬防災(zāi)減災(zāi)人員的“北斗減災(zāi)信息系統(tǒng)”。每個終端的估價為2萬元人民幣，總體規(guī)模在100億元人民幣左右。
 

目前，全國各地森林防火系統(tǒng)已經(jīng)配備200多臺北斗終端用戶機、武警森林指揮部及所轄總隊共配備500多臺北斗終端用戶機。

六、精準農(nóng)業(yè)
 

北斗導(dǎo)航在精準農(nóng)業(yè)中的作用
 

精準農(nóng)業(yè)是現(xiàn)如今世界農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢，是由信息技術(shù)支持的，根據(jù)空間變異定位、定時、定量地試試一整套現(xiàn)代化農(nóng)事操作技術(shù)與管理的系統(tǒng)，其基本涵義是根據(jù)作物生長的土壤性狀，調(diào)節(jié)對作物的投入。
 

目前，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)已廣泛用于農(nóng)場規(guī)劃、田間測圖、土壤取樣、拖拉機引導(dǎo)、作物田間檢測、播種速度選擇以及肥料、殺蟲劑和產(chǎn)量監(jiān)測系統(tǒng)中。
 

精準農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場廣闊，北斗導(dǎo)航在精準農(nóng)業(yè)中的主要應(yīng)用有：農(nóng)業(yè)資產(chǎn)管理、跟蹤、精度操作。這是一個可供農(nóng)民采用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，通過自動轉(zhuǎn)向的方式，實現(xiàn)對拖拉機等農(nóng)用車的控制，主要用于大農(nóng)場，使農(nóng)用車輛沿著預(yù)定路徑自動轉(zhuǎn)向。
 

北斗導(dǎo)航在精準農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
 

我國在較早時期就成立了精細農(nóng)作研究中心，研究和探索適合于我國的精細農(nóng)作之路。但是，精準農(nóng)業(yè)作為衛(wèi)星導(dǎo)航高精度測量行業(yè)的新興應(yīng)用市場，與測量測繪等行業(yè)相比較，農(nóng)業(yè)中的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用處于發(fā)展初期，即便在國外也沒有形成規(guī)?；?yīng)。在精密農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，GPS系統(tǒng)和北斗系統(tǒng)都還沒有廣泛應(yīng)用，這位推廣北斗兼容型高精度測量終端應(yīng)用提供了較好的時機和市場機會。
 

北斗導(dǎo)航在精準農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用前景
 

國內(nèi)的精準農(nóng)業(yè)行業(yè)從2013年開始發(fā)展，仍主要由政府補貼的方式對行業(yè)進行支持。目前，農(nóng)業(yè)用北斗終端設(shè)備的主要需求來自于大馬力拖拉機的北斗終端安裝，農(nóng)機產(chǎn)品補貼額按不超過此檔產(chǎn)品在本省域近三年的平均銷售價格的30%。國內(nèi)現(xiàn)有中大型拖拉機超過500萬輛，以10%有安裝精準農(nóng)業(yè)設(shè)備基礎(chǔ)的比例來計算，農(nóng)用高精度終端需求達50玩級，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)機械安裝比例僅為0.1%。以每臺導(dǎo)航售價10萬元計算，按照30%的覆蓋率，黑龍江一個省約有150億市場空間。有理由相信，隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成，精細農(nóng)業(yè)會迅速發(fā)展。