理論上說(shuō)安裝的最佳位置是車體最高處車頂金屬部分的幾何中心位置，讓其通信距離最遠(yuǎn)以及天線地網(wǎng)電流各方向大小相等獲得最佳平衡。

　　不過(guò)如果車頂有玻璃天窗開(kāi)口或非金屬軟頂篷布，則應(yīng)避開(kāi)并遠(yuǎn)離。GP天線的主導(dǎo)體振子應(yīng)與車體主要水平金屬面和地面垂直，并遠(yuǎn)離車輛的其他金屬部件。

　　考慮到美觀、行車安全等因素，天線安裝在車頂并不現(xiàn)實(shí)。根據(jù)車型不同選擇盡量接近理想狀態(tài)的位置安裝。

　　臨時(shí)短時(shí)間使用的車載天線可以采取吸盤底座形式安裝，方便拆卸。吸盤通過(guò)吸力或真空方式吸附車頂表面。

　　車輛高速行駛時(shí)天線主體風(fēng)阻很大，如果吸盤底座選配過(guò)小有被吹掉的危險(xiǎn)。對(duì)于體積和重量大的天線，如果擔(dān)心單吸盤吸附能力有限，可以考慮采取多組吸盤并聯(lián)形成更牢靠的天線安裝底座。

　　如果需要長(zhǎng)期使用并考慮天線安裝的可靠性，應(yīng)采取專用夾具安裝的形式。針對(duì)不同車型、固定點(diǎn)厚薄粗細(xì)有品種繁多的專用夾具可供選用

　　一般可以將夾具安裝在車輛前后引擎蓋側(cè)邊、兩廂車型后門側(cè)邊、車頂行李架、車頂水槽邊框、前后保險(xiǎn)杠等處。專用夾具通過(guò)螺絲壓接的方式與車體金屬連接，隨汽車移動(dòng)顛簸沖擊會(huì)對(duì)連接處車體漆面造成損壞，再加上雨淋日曬會(huì)出現(xiàn)金屬銹蝕情況。因此在安裝時(shí)要注意做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)處理，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后應(yīng)注意連接處的檢查和修補(bǔ)。

　　無(wú)論是吸盤形式還是專用夾具安裝的車載天線，它們通過(guò)分布電容參數(shù)和直接壓接接觸的方式形成天線地接觸點(diǎn)，與車體金屬的高頻電流通路。

　　但由于汽車使用環(huán)境的惡劣性，這種接地方式的可靠性受到很多不確定因素的影響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，最穩(wěn)妥的方法是將天線基部接地觸點(diǎn)用導(dǎo)線引出找到車體接地連接點(diǎn)可靠連接。某些天線供應(yīng)商提供車載天線接地接觸板成品，可以為安裝帶來(lái)很多便利性。

　　車頂安裝了天線后，如果汽車經(jīng)常進(jìn)入地下室、立交橋等限高高度較矮的路段時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響其通過(guò)性能。解決這個(gè)問(wèn)題可以考慮選擇帶有折疊功能的天線基座。

　　這種基座可以讓天線處于直立的通信工作狀態(tài)和通過(guò)道路限高時(shí)的放倒?fàn)顟B(tài)。在汽車通過(guò)限高路段前采取手動(dòng)或車內(nèi)電動(dòng)遙控的方法將天線收折起來(lái)，在沒(méi)有限高路段行駛需要通信時(shí)再將天線恢復(fù)直立狀態(tài)。

　　天線引入饋線根據(jù)車外天線到車內(nèi)電臺(tái)位置距離的長(zhǎng)短，選擇盡可能粗的同軸電纜，布放以最短距離優(yōu)先為原則。饋線通過(guò)縫隙、狹窄處等路徑時(shí)，要考慮汽車行駛長(zhǎng)時(shí)間顛簸震動(dòng)有可能出現(xiàn)的摩擦點(diǎn)，需做固定或包裹保護(hù)處理。饋線引入車內(nèi)時(shí)要注意進(jìn)入點(diǎn)漏水漏雨的防護(hù)問(wèn)題，安裝時(shí)做好相應(yīng)處理。

　　汽車外部必然經(jīng)歷日曬雨淋、冰凍沙塵等惡劣環(huán)境，通常不建議使用天線底座帶電纜饋線連接插頭的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)容易因進(jìn)水、進(jìn)灰等因素造成不可靠的連接。最好采用天線基座與饋線一體的產(chǎn)品，它可以大大降低這個(gè)部位出現(xiàn)天饋線故障的概率。