車載天線相比固定天線具有機(jī)動(dòng)性高，戰(zhàn)場(chǎng)生存率高，不需要進(jìn)行基地建設(shè)，投資小特點(diǎn)。以往國內(nèi)市場(chǎng)上的車載自動(dòng)展開天線運(yùn)用較廣泛的主要是口徑較小的2.4米及以下的無需拆裝的應(yīng)急通信類天線。然而，隨著用戶需求的不斷增加，4.5米口徑以上的大中型拋物面天線的自動(dòng)化展收產(chǎn)品正逐漸的涌1 現(xiàn)在無線電通信領(lǐng)域。

　　然而，受加工水平及定位精度的影響，目前多數(shù)的大口徑自動(dòng)展收天線的反射面精度不高，難以滿足Ka頻段天線的通信使用要求。本文中介紹的自動(dòng)展開車載天線系統(tǒng)，是專門針對(duì)Ka及以上通信頻段研發(fā)，反射面多次重復(fù)展開的型面精度達(dá)到了≤0.3mm(R.M.S)。

　　2 天線主要技術(shù)指標(biāo)分析

　　對(duì)于高精度自動(dòng)折疊天線而言，關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)主要有兩點(diǎn)：一是自動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，包括快速、小型化設(shè)計(jì)等;二是高精度反射面的設(shè)計(jì)。

　　3 天線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　3.1 自動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　為實(shí)現(xiàn)天線快速架設(shè)\/收藏的折疊動(dòng)作，我們著重進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)：

　　3.1.1 優(yōu)化天線面分塊形式及折疊方向

　　車載天線反射面受公路運(yùn)輸車輛寬度的限制，必須進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)。由于運(yùn)輸車的寬度方向是天線的主要受限尺寸，故將天線反射面按車寬反向分為左、中、右三部分，其中，左、右為折疊運(yùn)動(dòng)部分。同時(shí)，為縮小天線折疊部分的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)，簡化驅(qū)動(dòng)形式，我們從兩種天線折疊方向中選擇了左、右運(yùn)動(dòng)側(cè)塊向反射面內(nèi)折疊的運(yùn)動(dòng)方式。