第一類和第二類

　　按其按壓位置和結構可將汽車天線分為：前窗隱藏式天線、前窗拉桿式天線、前后側板隱藏式天線、頂板隱藏式天線、放大器。以下詳細介紹一下不同的天線。

　　一是前窗的隱藏式天線。

　　這種天線安裝在前窗左側上方，天線座安裝在前窗傾斜角度處，設置天線桿的傾斜角度，

　　在線座上的天線桿護管內(nèi)可以全部縮入天線桿。大部分天線桿為φ2.5~3mm的不銹鋼絲，部分為二段拉桿式。在這種天線的設計開發(fā)中，除考慮性能/功能外，還應考慮連接方式符合下列要求(除普通的汽車天線)。

　　首先，天線座的按裝孔必須根據(jù)客戶天線按裝孔的中心距、偏移角和天線的傾角以及外殼的弧度來設計，其中心距、偏移角、天線的傾角和天線座的底面弧度必須相同。確保天線的可組裝性。

　　二、根據(jù)整車廠的裝配要求，采用墊片與線座的裝配連接方式，必須采用卡口裝配方式，避免墊片與線座分離影響裝配速度。

　　選擇符合要求的線座注射成型材料，以避免天線座破裂老化(常用PP/PA)。

　　四、應客戶要求，選用適當?shù)耐S電纜線，使天線的阻抗與電臺的輸出阻抗相匹配。

　　前窗拉線式天線。

　　這種天線按裝在汽車前窗左邊，基本上都是拉桿式的，天線座與車身的接觸面積很小，采用自攻螺絲按裝無需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高度符合天線按裝要求即可。這種天線在設計時，除了選材要好外，還必須能夠滿足常規(guī)汽車天線的技術要求。

　　前后側板采用隱藏式天線;

　　這種天線安裝在汽車的前、后側板上，在安裝時只需擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。此類天線的設計必須符合以下要求(除常規(guī)的汽車天線外)。

　　必須考慮到飾件和底座與車身接觸處的弧面及車身弧面的配合。

　　二、必須考慮天線桿縮入管內(nèi)的端點位置，確保天線縮入管內(nèi)后，天線蓋堵住線座正極管口。

　　頂棚天線系統(tǒng)。

　　這種天線通常是轎車天線，按在車頂?shù)那皞?后側安裝。本實用新型通過螺栓插入固定在天線基座/斜座上的機殼孔內(nèi)用螺母固定。有兩種定位法，一種是在底座14的基礎上定位法。方身定位7mm，另一種定位方式是在底座上設置一個立柱，與立柱之間的兩個孔相對應，螺栓固定在一定的距離之內(nèi)。在這種天線的設計中，除了考慮滿足常規(guī)汽車天線的技術要求外，還需要滿足以下要求。

　　一、根據(jù)客戶車體的裝孔形狀，設計底座螺栓的結構或螺栓與定位柱的距離;

　　根據(jù)客戶要求設計出螺栓長度、齒盤和隔圈的厚度，并確定其尺寸。

　　根據(jù)客戶定義的天線傾斜角，設計一個傾斜座的角度，或者一個底座連接的旋轉角度。

　　四、按裝螺栓可直接與鋅座整體設計，盡可能整體設計。如果鋅座和螺栓需要設計為連接裝配，則優(yōu)先考慮設計為過盈壓連接，如果裝配條件不允許，則再考慮采用螺紋連接。

　　設計時應考慮天線安裝后的防水性能，斜座和襯墊應選用耐候性好的彈性材料(如PU、TPE)，天線桿連接處應安裝EPDM密封圈。

　　六、斜座和襯墊的連接方式，必須采用卡口連接方式，以避免由于運輸原因使襯墊與襯墊分離，影響客戶組裝天線的速度。

　　天線放大器。

　　放大天線分為兩類：一類是車頂天線，另一類是玻璃前后天線。

　　針對玻璃天線放大器，用戶定義了玻璃天線，一般只要求放大器的增益和耗電滿足要求，放大器串聯(lián)在信號線的前端。通過放大器接收到玻璃天線接收到的信號篩除無效信號，將有效信號通過電纜進行放大。

　　頂棚天線放大器均安裝在天線座內(nèi)，設計時除考慮放大器的增益、耗電外，還必須根據(jù)客戶對駐波比的要求，計算出纏繞在玻纖桿上的銅/銅線的長度，纏繞螺旋線的節(jié)距，并根據(jù)電感旋向確定螺旋線的旋向。操作方法與玻璃天線放大器相同。

　　在產(chǎn)品開發(fā)階段，這些客戶通常會提供樣品和相關的技術標準。在設計開發(fā)過程中，首先要反復閱讀了解客戶所提供的標準內(nèi)容，把握客戶對放大器性能/功能的要求，找出客戶的要求和同類產(chǎn)品之間的區(qū)別。然后根據(jù)客戶提供的樣機設計電路原理圖，元件排版，選擇合適的電子元件，處理大信號交叉調(diào)整，控制反饋回路的電阻、電壓，樣機完成后根據(jù)檢測結果進行修改設計，直至達到客戶要求的100%。